Industry Nine 2013

2013_01_22 TorchTickerUno de los sectores que más está cambiando e innovando en estos tiempos es el sector de las ruedas. La competencia es extremadamente dura e Industry Nine conocedor de dichas evoluciones no quiere quedarse atrás.

¿Qué decir de Industry Nine?

Es una pequeña empresa de 10 trabajadores, especialista en la fabricación de ruedas, situada en Asheville, Carolina del Norte.

Diseño, fabricación, control de calidad, ventas, montaje, rectificación y tensado lo realizan todo en casa, pudiendo vigilar de cerca las tolerancias y la calidad de sus productos. Esto es de agradecer en un momento en que la industria de la bicicleta se mueve constantemente con una producción en el extranjero para aumentar los márgenes. Sus productos se diferencian del resto por su gran ligereza, precisión, estética y personalización que ofrecen.

¿Qué nos presentan de cara al 2013?

I9 nos trae sus nuevas ruedas donde encontramos nuevo diseño de llantas, bujes y radios, consiguiendo un conjunto mucho más ligero y resistente, con el añadido extra de poder personalizar la rueda por completo, desde los colores de los bujes o radios independientemente, el tipo de rodamiento, diámetro de rueda (26, 29er o 650B) y tipo de eje.

2013_01_22 TorchHubsAndTrailWheels1Los nuevos bujes Torch series, son 100 gramos más ligeros que sus predecesores, presentando una menor fricción y un mejor sellado. Responsables de dicha suavidad es debida a sus rodamientos de altísima calidad ABEC 5, con la opción de poder elegir el tipo de rodamiento en su versión de acero o cerámico.

Su cuerpo de aluminio mecanizado son adaptables a cualquier tipo de eje estándar existente en el mercado. Tan solo necesitamos sustituir sus adaptadores exteriores extraíbles por el correspondiente al tipo de eje que monte nuestra horquilla o cuadro.

2013_01_22 TorchHubs 2013_01_22 TorchHubsAndTrailWheels3Decir que el núcleo de la rueda trasera esta disponible para cassettes Sram o Shimano de 9/10 velocidades y también en la versión de Sram XX1 de 11 velocidades.

2013_01_22 TorchHubsAndTrailWheels2Los radios de aluminio 7075-T6, son más gruesos que en años anteriores, sobre todo en la parte cercana al cuerpo del buje. Esto además de mejorar la rigidez del conjunto también es un añadido extra de resistencia en caso de salida de cadena. Comentar también el nuevo paso de rosca más fino que mejora el ajuste de las ruedas en caso de centrado.

2013_01_22 TorchSpokesEl diseño de los radios permite eliminar el uso de cabecillas, ya que se trata de una única pieza que va desde el ojal de la llanta y rosca directamente al cuerpo del buje. Al no existir superficie de unión radio/cabecilla se consigue una rigidez lateral superior a cualquier otro radio tope de gama. La tracción que ofrecen es equiparable a 14g de un radio de acero inoxidable, consiguiendo un peso aproximado a un radio de triple conificado.

Si eres un chico de la “old school” al que no le gustan este tipo de radios de aluminio, I9 dispone de bujes para radios convencionales para que te montes las ruedas a tu gusto.

2013_01_22 TorchClassicHubs 2013_01_22 Trail24Las llantas compatibles con los sistemas tubeless, son ahora más anchas (23,4 milímetros anchura de la llanta interior) que en las versiones del 2012. Las ruedas estarán disponibles en dos versiones.

Las Trail de 24 radios como la versión más ligera:

  • 26”: rueda delantera 650 gramos, rueda trasera 770 gramos – 1420 gramos el par
  • 27.5”: rueda delantera 670 gramos, rueda trasera 790 grams – 1460 gramos el par
  • 29er: rueda delantera 700 gramos, rueda trasera 820 gramos – 1520 gramos el par
  • Peso llantas: 385 gramos (26″), 400 gramos (27.5″), y 430 gramos (29er)
  • Radios Traseros: drive side 2.9/2.7mm butted, non drive 2.9mm
  • Radios delanteros: lado del disco 2.9/2.7mm y para el lado contrario al disco 2.9mm
  • Peso del ciclista limitado: 91kg
  • Retail – $1,150

 Las Trail de 32 radios como la versión más resistente y rígida.

  • 26”: rueda delantera 685 gramos, rueda trasera 805 gramos– 1490 gramos el par
  • 29er: rueda delantera 740 gramos, rueda trasera 860 grams – 1600 gramos el par
  • Radios: 2.9/2.7mm conificados
  • Peso del ciclista limitado: 100kg
  • Retail – $1,170

 ¿Qué podemos personalizar en las ruedas?

  • Bujes y radios: podemos elegir entre plata, negro, rojo, azul, morado, rosa, naranja, oro y verde.
  • Eje buje delantero: QR, 9mm, 10mm, 15mm, 20mm, eje 24mm de Maverik, el 25mm de Specialized y por último para horquillas Lefty
  • Eje buje trasero: QR 135, 10×135, 12×135, 12×142 y 12×150 para los cuadros de DH.
  • Rodamiento: acero o cerámico
  • Llanta: compatibles con tubecolores negro o blanco
  • Núcleo: disponible para cassetes de 9/10 velocidades de SRAM y Shimano, además del nuevo SRAM XX1 de 11 velocidades y singlespeed.

Más información en: Industry Nine

 

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